![\"\"](\"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/WhatsApp-Image-2022-03-02-at-10.12.25-274x300.jpeg\")
El presidente Juan Domingo Per\u00f3n y Evita inaugurando el monolito que dejaba nacionalizado el puerto de San Nicol\u00e1s: en Espa\u00f1a y Col\u00f3n. Los golpistas del 55 se ensa\u00f1ar\u00edan con el monolito y lo arrancaron. Seis d\u00e9cada despu\u00e9s el intendente Marcelo Carignani lo restituy\u00f3.<\/p><\/div>\n
Es un tema central que hoy estemos hablando de la soberan\u00eda como la construcci\u00f3n del Canal de Magdalena para recuperar la salida soberana al mar, est\u00e1 enmarcado en la discusi\u00f3n sobre la soberan\u00eda que hoy empieza a estar discutida por los organismos internacionales, sobre todo en \u00a0el acuerdo que se est\u00e1 llevando adelante con el Fondo Monetario Internacional que vuelve a \u00a0monitorear a los argentinos y argentinas y que se hayan eliminado en el presupuesto 2022, los fondos para la construcci\u00f3n del canal, no es un dato menor.<\/p>\n
No solo adquiere una importancia hist\u00f3rica sino adquiere una importancia superlativa y econ\u00f3mica. Como datos importantes se puede mencionar que el 80 % de las exportaciones del pa\u00eds, y el 50 % de las prote\u00ednas del mundo pasan por la v\u00eda troncal del Paran\u00e1, que comienza en Puerto C\u00e1ceres y termina en Nueva Palmira (Uruguay) quedando comprendidos 5 pa\u00edses muy ricos de Sudam\u00e9rica como son Brasil, Paraguay, Bolivia, Argentina y Uruguay. En el corredor fluvial habitan cerca de 130 millones de personas, donde se asientan las principales terminales portuarias en su mayor\u00eda controladas por multinacionales, de 21 terminales portuarias 16 son de empresas privadas, que conforman en 80 km alrededor de Rosario el complejo agroexportador m\u00e1s grande del mundo. Son verdaderos enclaves coloniales donde facturan 28 millones de d\u00f3lares por a\u00f1o y donde defraudan al Estado con distintos mecanismos como la evasi\u00f3n, subfacturaci\u00f3n y triangulaci\u00f3n. Perdidas millonarias ante la falta de control de un estado que deber\u00eda apropiarse de su funcionamiento.<\/p>\n
El 98 % de los barcos que trasportan las cargas tambi\u00e9n son de bandera extranjera, se gastan 5.000 millones de d\u00f3lares de flete al a\u00f1o. Recuperar nuestra flota es uno de los objetivos, que ha sido usufructuada por la empresa JAN DE NUL de origen Belga. Tenemos los recursos, mano de obra capacitada con una historia de m\u00e1s de 123 a\u00f1os, \u00a0que generar\u00eda miles y miles de puestos de trabajo. El dragado, el balizamiento, y peaje son procesos que perfectamente puede hacerse cargo el Estado Nacional.<\/p>\n
Por m\u00e1s 25 a\u00f1os nos impusieron seguir un modelo productivo, donde el principal medio de producci\u00f3n hist\u00f3rico es la tierra, donde la matriz productiva es la soja para\u00a0 Am\u00e9rica del Sur, que viene con el paquete tecnol\u00f3gico aplicado. Este\u00a0 modelo extractivista, donde las ganancias se terminan cobrando afuera quiere reducir los costos log\u00edsticos aumentando el calado a 40 pies, con da\u00f1os ambientales incalculables que se profundiza con la bajante del rio Paran\u00e1, producto de este modelo productivo que en Am\u00e9rica Latina con el corrimiento de la frontera agr\u00edcola y el avance de la soja ha provocado la desaparici\u00f3n de 70 millones de hect\u00e1reas de bosques, en Brasil.<\/p>\n
Que sea una empresa extranjera que haga el dragado y\u00a0 cobre peaje con un Estado que sea un mero espectador del saqueo de nuestros recursos, es lo que necesitan.<\/p>\n
Con la lucha de muchos sectores a lo largo de todo el pa\u00eds y de los trabajadores se pudo poner un freno por lo que se cre\u00f3 el Consejo Federal de la Hidrovia Paran\u00e1 – Paraguay para que las provincias pudieran tener participaci\u00f3n en las definiciones y tambi\u00e9n se logr\u00f3 que el gobierno de Alberto Fern\u00e1ndez \u00a0en agosto de 2020 creara una Empresa Nacional \u00a0la AGP \u00a0(Administraci\u00f3n General de Puertos) que se encargar\u00eda del control y administraci\u00f3n de\u00a0 la v\u00eda navegable por un a\u00f1o.<\/p>\n
Con el decreto 949\/20 \u00a0publicado en bolet\u00edn oficial en noviembre de 2020, posaron a quedar truncados los sue\u00f1os y luchas de muchos ya que el mismo le otorga al Ministerio de Transporte \u00a0la facultad de llamar a licitaci\u00f3n a interesados nacionales y extranjeros para continuar haci\u00e9ndose cargo del control de la v\u00eda navegable y la creaci\u00f3n del Ente Nacional de Control y Gesti\u00f3n de la v\u00eda navegable.<\/p>\n
No solo es una cuesti\u00f3n \u00a0solo de SOBERANIA econ\u00f3mica, ambiental, de defensa sino tambi\u00e9n es una cuesti\u00f3n geopol\u00edtica, sobre todo en un pa\u00eds como el nuestro que tiene una parte del territorio ocupado por los ingleses, \u00a0Malvinas, donde el ingreso por el Rio Paran\u00e1 constituye un punto estrat\u00e9gico.<\/p>\n
Estamos convencidos que es posible recrear una Empresa Nacional de dragado, poniendo en funcionamiento nuestra flota existente y la que podemos construir en nuestros Astilleros generando miles de puestos de trabajo tan necesarios en nuestro pa\u00eds, cuidando el medio ambiente, y defendiendo los intereses de nuestra naci\u00f3n. Poniendo en valor las capacidades de los trabajadores que se han puesto al frente de distintas luchas como los trabajadores y trabajadoras de V\u00edas Navegables y Astillero Rio Santiago como dos de los m\u00e1s emblem\u00e1ticos. Tambi\u00e9n estamos convencidos que debemos hacernos cargo del balizamiento y peajes.<\/p>\n
Estamos convencidos que es lucha continua y estamos en un momento clave de toma de decisiones pol\u00edticas. Que las mismas no pueden ir en contra de las grandes mayor\u00edas, que no pueden ir en contra de un pueblo que clama por SOBERANIA, Y QUE HOY EN ESTE LUGAR EMBLEMATICO COMO ES NUESTRO PUERTO VENIMOS A DEFENDERLA Y RECUPERARLA.<\/p>\n
Estamos convencidos que poner en agenda el tema de la soberan\u00eda es una prioridad y asumimos el compromiso de seguir defendiendo este modelo de pa\u00eds. Defendiendo nuestra tierra, nuestros r\u00edos, nuestros lagos,\u00a0 nuestra AGUA.<\/p>\n
Por eso dejamos de manifiesto ser part\u00edcipes y constructores de la Gran Marcha Federal por la Soberan\u00eda a desarrollarse el 2 de Abril a cumplirse 40 a\u00f1os de la Guerra de Malvinas.<\/p>\n
Por una Patria Grande y Soberana \u00a1!Viva la Patria!.<\/p>\n
<\/p>\n
MULTISECTORIAL `POR LA DEFENSA Y RECUPERACION DE LA SOBERANIA DEL RIO PARANA<\/strong><\/p>\n ATE – Asociaci\u00f3n Trabajadores del Estado<\/p>\n CTA-A \u2013Central de Trabajadores de la Argentina Aut\u00f3noma<\/p>\n CTA \u2013 Central de los Trabajadores<\/p>\n Centro de Veteranos de Guerrra y Familiares Caidos en Malvinas<\/p>\n Frente Grande<\/p>\n Mesa de la Memoria<\/p>\n Grupo Simonino<\/p>\n CCC \u2013 Corriente Clasista y Combativa<\/p>\n PCR- Partido Comunista Revolucionario<\/p>\n UP- Unidad Popular<\/p>\n Juventud PCR<\/p>\n Movimiento Mayo<\/p>\n PTP \u2013 Partido de los Trabajadores y del Pueblo<\/p>\n PC \u2013 Partido Comunista<\/p>\n La C\u00e1mpora<\/p>\n Centro de Jubilados Autoconvocados \u201c27 de Septiembre\u201d<\/p>\n Comunidad QOM<\/p>\n FIPCA- Fundaci\u00f3n Interactiva para la Promoci\u00f3n y Cultura del Agua<\/p>\n Jorge Martinez \u2013 periodista<\/p>\n Movimiento Evita<\/p>\n Camionereros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El pasado 2 de marzo de 2022 la Multisectorial integrada por distintas organizaciones, sociales, gremiales y pol\u00edticas nos reunimos en el Puerto…<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1954,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[62,63,114,115,93,113],"class_list":["post-2002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gremios","tag-home","tag-home-destacadas","tag-manifestacion","tag-marcha-federal","tag-multisectorial","tag-rio-parana"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=2002"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2004,"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/2002\/revisions\/2004"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1954"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=2002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=2002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/laburar.importante.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=2002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}